目前日期文章:201501 (5)

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  女兒蘇小紅為老人整理綬帶。今年是南僑機工回國抗戰75周年。75年前,在祖國西南邊陲一條生死運輸線上,3200餘名愛國歸僑冒著生命危險,為支援祖國抗戰搶運物資。他們當中,有1000餘人長眠於這片紅土地上,從此沒能再回到親人身邊。在9月30日我國首個烈士紀念日來臨之際,記者走訪得知,尚有兩名"南僑機工"生活在我市,其中一位頭腦清醒的幸存者,給記者講述了這段非比尋常的歷史,講述了犧牲在這條特殊戰線上的華僑英烈的故事。“再會吧南洋,你不見屍橫的長白山,血流的黑龍江,這是中華民族的存亡。再會吧南洋,我們要去爭取一線光明的希望!”時隔70多年,再次聽到這首熟悉的《告別南洋》,家住小店區、今年90歲的蘇榮祿老人仍然會紅了眼眶,眼角泛起點點淚光。告別親人回國抗戰昆明,抗戰初期滇緬公路的起點。南僑機工,一個不為人所熟知的抗戰群體,蘇老就是其中一員。1939年,3200多名華僑響應南洋著名僑領陳嘉庚先生號召,分期分批從新加坡、馬來西亞等國回國參加抗戰,“他們的主要任務不是扛槍上戰場打鬼子,而是要利用手中的駕駛本領和維修技術,幫助搶運抗戰所需物資。”隨著時光慢慢流淌,已經在太原生活了大半輩子的蘇榮祿老人回想這段歲月,聲音平靜得就像是在講述別人的故事。“當時,他們當中許多人就是唱著《告別南洋》離開親人回到祖國的。為了避免家人拖累,他們有的偷偷出走,有的更名改姓,有的甚至女扮男裝,一心只想著為受辱的祖國出力!”陪記者到蘇榮祿老人家中採訪的原省外事僑務辦主任林衛國補充。方向盤就是武器蘇老家位於一幢普通居民樓內,家居陳設極其簡單,只有掛滿牆壁的相片,能透露出老人一生的不同凡響。採訪前,記者提前做功課瞭解到,抗戰初期,日本企圖切斷我國同外界聯繫的通道,對華實行全面封鎖,滇緬公路就是在沿海港口均已淪陷的情況下,由雲南當地軍民用8個月時間搶修出來的唯一國際通道。當時,陳嘉庚先生率領南僑總會籌集到的物資以及國外援助的大量抗戰物資,都是通過這條生命線運抵國內的。在那個年代,汽車在中國還很少見,熟練的汽車司機和機修技工就更為稀缺,蘇榮祿他們憑藉在國外生活掌握的駕駛、維修技術,由當時的國民政府軍事委員會西南運輸處分配、編隊,參加到了抗戰物資運輸工作中。對他們而言,主戰場在滇緬公路上,武器就是手中的方向盤。戰友就倒在身邊提起這條在老人一生經歷中留下濃重一筆的滇緬公路,老人至今記憶猶新:路實在太難走了!這條路上除了懸崖陡坡、泥濘急流,駕駛員還要隨時提防日軍的空中轟炸。在一次執行運輸任務途中,蘇榮祿所在車隊就先後有七八位同事在日機轟炸中犧牲,一名遇難者的屍體就倒在他身邊。那次遇襲,他失去了一位最親密的戰友,但運輸工作不能中斷。“轟炸過後,我就擠在被砸塌頂棚的駕駛室內,彎腰低頭艱難駕駛,冒著危險繼續前行。”蘇榮祿說。一公里路一名英魂近幾年,在雲南當地政府關註下,一些政府機構和民間人士,開始著手挖掘整理南僑機工歸國抗戰的史實,蘇榮祿和戰友們的英雄事跡也漸漸為人知曉。從新加坡回國,到當上“華僑運輸先鋒第一大隊”年齡最小的學徒工,再到獨立駕駛美國產道奇車奔波在抗戰運輸前線上,他的這些經歷此前除了家人,幾乎鮮為外人所知。記者瞭解到,如今全國健在的南僑機工已不足15位,其中在我市生活的共有兩人,蘇榮祿是其中最年輕的一位。“滇緬公路被毀後,我們當中有三分之一複員返回僑居地,有三分之一留在國內,還有三分之一早已長眠在祖國的紅土地上。平均每公里,都有一名戰友的英魂。”蘇榮祿回憶說。“國慶勿忘祭先烈,在新中國成立65周年之際,請讓我為戰友和烈士們敬一個軍禮!”採訪結束時,蘇榮祿老人緩緩舉起右手,靠近額邊……本報記者裴怡文/攝  (原標題:一位歸國抗戰“南僑機工”的軍禮)

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  日前,羅湖口岸派出所消防專職民警在轄區休閑娛樂場所開展錯時消防安全巡查。期間,消防民警重點檢查了娛樂場所疏散通道是否暢通、消防器材有無損壞、自動消防設施是否正常運行等情況,並組織娛樂場所工作人員開展消防應急疏散演練。消防民警共發現5處火災隱患,均當場責令整改。  (原標題:羅湖娛樂場所存5處隱患被鏟除)

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  9月24日,由團市委組織捐建的正定雕橋小學愛心操場正式落成。

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  看圖說事

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  楚天金報訊 金報訊(記者蔡朝陽、文俊)昨日上午,2014中國(武漢)期刊交易博覽會在武漢國際會展中心舉行。全國政協副主席何厚鏵出席並宣佈開幕。省委書記李鴻忠在開幕式前會見了出席刊博會的相關領導和嘉賓。省長王國生致辭。

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